Prelomnice
1919: Zacetek proizvodnje avtomobilov pri Citroënu.
1925: Prva popolnoma jeklena karoserija pri kakem evropskem serijskem avtomobilu. Medtem ko so ostali se vedno stavili na les, citroën ze spozna prednosti jeklene konstrukcije.
1925: Prvic zavore na vseh stirih kolesih pri kakem serijskem vozilu.
1926: Prve servoojaane zavore. Citroën je tako prvic opremil model B 14. Sistem je deloval s pomocjo podtlaka uplinjaca.
1926: Prvi nastavljivi prednji sedezi. Sele citroën se je spomnil, da niso vsi ljudje enakih mer.
1928: Prve zavorne luci.
1930: Prvo kombinirano vozilo oz. karavan. Limuzina z zadnjimi vrati in nastavljivo notranjostjo se pojavi v citroënovi ponudbi. Reklama zanj je vsebovala slogan: "Dva avta v enem!"
1931: Prvi elasticno vpeti - "lebdeci" - motor. Tip C4 je l. 1931 z elasticnim dvotockovnim vpetjem pogonskega sklopa (motorja, menjalnika, sklopke) postavil merila za mirni tek motorja in dusenje hrupa.
1934: Od predstavitve modela traction avant proizvaja citroën samo vozila s prednjim pogonom. Odlocitev, ki so jo ostale znamke sprejemale se desetletja pozneje.
1934: Prve zavore na oljni pritisk. Citroën jih je vstavljal v tractiona ponovno kot prvi v serijski produkciji.
1934: Aerodinamika. Pri zasnovi karoserije modela traction avant so prvic upostevali zakone aerodinamike v serijski proizvodnji. K temu spadajoce raziskave v zracnem kanalu do danes doprinasajo k neverjetno aerodinamicnim citroënovim karoserijam.
1939: Prvi spacek. Na predvecer druge svetovne vojne je tovarna predstavila svoj nov mali avtomobil. Do serijske proizvodnje zaradi zacetka vojne ni prislo.
1948: Avto za vse. S predstavitvijo modela 2CV ali spacka je bila mobilnost prvic dostopna tudi mnozicam. V 42 letih proizvodnje je bilo narejenih skoraj 7 milijonov primerkov.
1950: Prvi mali dostavnik. Citroën je kot prvi predstavil cenovno ugoden dostavnik na osnovi spacka. Temu zgledu je kasneje sledila vecina avtomobilskih znamk.
1955: Hidropnevmatsko vzmetenje. Kombinirano skupaj z avtomatsko nastavitvijo visine.
1955: Visokotlacne zavore: Povezane s hidravlicnim obtokom pod 180 bari pritiska, neprimerljive z ostalimi servopomagali.
1955: Prve disk zavore v serijskem avtomobilu. Prvic serijsko v DS 19. Prej uporabljeno samo v letalski industriji. Danes jih uporabljajo vsi proizvajalci.
1955: Enokraki varnostni volanski obroc.
1970: Servo volan, odvisen od hitrosti. Servo volan, ki vozniku daje pomoc, ko jo ta najbolj rabi: ko avto stoji ali ob pocasni voznji. Pri visjih hitrostih moc servo ojacitve pojenja.
1978: Prvi elektronski vzig. Kot prvi serijski avtomobil dobi visa racunalnisko vodeni elektronski vzig.
1989: Hidractivno vzmetenje. V modelu XM postane vzmetenje prvic racunalnisko vodeno.
1991: Kinematicno samovodljiva zadnja prema. Z samostojnim zavijanjem zadnjega para koles se opazno poveca stabilnost v zavojih.
